轮胎是汽车的重要零部件之一，但往往也较容易被忽视。尤其是汽车知识匮乏的“小白”司机，平常根本不会过分关心轮胎，就更别提胎压了。一旦高速行驶过程中发作爆胎，后果不堪设想。

　　“胎压监测、安全气囊和ABS防抱死刹车系统被称为汽车的三大安全系统。假如说发动机便是汽车的心脏，那么胎压就像汽车的血压，需求实时监测，保障安全上路。”胎压监测就像是轮胎的“实时体检器”，在轮胎发作反常时，及时提示驾驶员。除了防止爆胎事故外，还能延伸轮胎的使用寿命等，所以强制性要求乘用车装置胎压监测系统是十分有必要的。

　　汽车销量每年都在不断增长，但一起我国每年发作的交通事故数量陡升，其中爆胎引发的交通事故占不小的比例。此前胎压监测系统这项配置一般只存在于中高配车型中，其实早在2013年就现已有过这方面的试点研究，只不过当时受限于技能和车辆的遍及度，并没有强制执行。直到本年1月1日起，我国率先在M1类车上强制装置胎压监测。再到下一年1月1日，辐射至一切类型新车。

　　现在市面上的胎压监测系统首要分两种，直接式和直接式。其中，应用较多的是直接式轮胎压力监测系统，利用轮胎上的压力传感器将轮胎压力信息传送到中心接收器模块，然后再显示出来。车主可以选购内置的胎压监测，安置后能够一劳永逸，假如选购廉价的外置胎压监测或许直接式胎压监测尽管简略，但会更容易被盗损，后续费事较多。

　　那么，胎压多少较合适？通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。对于私家车主而言，温度变化对胎压的影响较为显着。夏季因天热可适当将胎压比规范数值下限调低0.2bar，冬天则能够将胎压调至规范数值的极高上限。